Cartel de aviso de retrasos

Desde luego una de las frases que más decimos los españoles al pisar éstas tierras es la archiconocida "Qué modelnos son éstos japoneses".

Hoy he tenido que pronunciarla. Hace tiempo que lleva puesto éste invento en las estaciones principales de tren, pero anoche hubo un terremoto y esta mañana algunas pequeñas repeticiones por todo el área de Kanto, y éste ha tenido bastante utilidad a día de hoy.

Se trata de unas pantallas planas que hay colocadas en las entradas de las estaciones, que simulan un mapa virtual de todas las líneas de tren. Cuando en alguna hay algún tipo de alteración, retraso, cancelación, etc; se muestra en la pantalla la zona afectada en color iluminado.

Al principio no le veía demasiada utilidad, pero hoy que debido a las repeticiones se han parado algunos servicios en las estaciones de shinkansen, he visto a bastante gente atenta a las pantallas para saber si su línea estaría afectada.

Aquí una imagen vale más que mil palabras:


Ésta es una foto que tomé hace unos días. Sale iluminado un tramo de la línea Odakyu. Pone el nombre de ésta, lo que ha ocurrido (retraso), el motivo, el tiempo del retraso, el tramo afectado y la dirección, la hora a la que empezó, y en éste caso no lo pone; pero muchas veces te dice a que hora se estima que recupere la normalidad y qué transbordos alternativos puedes hacer desde la estación donde estás mirando para evitar pasar por ahí.

En España me pregunto si ésto funcionaría. Seguro las líneas del mapa estarían iluminandas en su totalidad a todas horas del día, o igual sólo considerarían "retraso" algo de más de 15 minutos, como ya tienen el morro de decir a veces.

Nieve, segunda parte

Os pongo 4 fotos mas "anecdóticas" que las de el otro día, que he ido sacando estos dias que ha nevado unas cuantas veces más por Tokyo.

Los de esta tienda encontraron algo útil que hacer con la nieve que sacaron de la entrada. Les quedó tan bien que le pusieron un cartel y un gorrito al muñeco... y ale, ya tienen mascota.

Y ahora fotos del famoso puente de Harajuku nevado (ese dia obviamente no había frikis):


Y ésta es la estación de Harajuku en sí; es la vista desde el puente. El punto de llegada a la meca de la moda joven Tokyota!


Mi primera experiencia real con la nieve ha sido aquí en Tokyo. Mi conclusión es... es bonita, está bien, pero Tokyo a pesar de su perfeccionismo en los servicios comerciales y de transporte, no está preparada para una nevada bastante grande. Eso sí, cabe decir que los servicios de trenes y buses de Tokyo con nieve a raudales son 1000 veces más puntuales que un día soleado normal y corriente en cualquier ciudad de España. Los trenes como mucho se retrasaron 2 o 3 minutos; y en muy, muy pocos casos tuvo que pararse el servicio temporalmente.

Tren sin piloto

En la estación de Hakone-yumoto me encontré con éste tren:
Asientos desde la primerísima fila. Y el piloto? Me encantaría hacer ése trayecto sentada en ésos sitios! =)

Japan Rail Pass en persona

A falta de cámara, bueno es un scanner. Os presento a mi amigo Japan Rail Pass:

La "portada".

Por dentro es parecido a un billete de avión. Por cierto, no tenía ni idea de que numeros eran "tachables",
así que he tachado literalmente los que me ha dado la gana xD

Bueno, para los no informados; el Japan Rail Pass (JRPass a partir de ahora) es un billete universal, és decir; con él puedes coger todos los trenes de la compañía JR (Japan Railways), de corto o largo recorrido; excepto en algunos casos concretos.
Éste billete és exclusivo para extranjeros y sólo puede comprarse fuera de Japón. Hay un método para comprarlo por internet, pero yo soy muy clásica. A los que sean de Barcelona o alrededores, en el sello del billete pone la dirección donde podéis comprarlo.
Éste pase es concretamente para 7 días, con validez para todo Japón, pero hay muchísimos tipos de billete, desde pases para más o menos días, hasta billetes por regiones... todo depende del presupuesto de cada uno. Es una opción imprescindible para aquellos que quieran darse un garbeo por las principales (o no tan principales) ciudades de Japón.
Si lo compráis en las oficinas, además os darán un fantástico folleto gratuito (a mi no me lo dieron, lo tuve que pedir y la mujer me miró mal), con las rutas del JRPass, los trenes que puedes (o no) coger, los horarios, e incluso la situación de las oficinas por todo el país donde puedes canjear el billete que véis arriba por el pase "de verdad".

La portadilla del folleto en cuestión.

El mapita del interior del folleto.

Podéis ver en ésta última imágen que las líneas se dividen por colores. Cada color és una zona, mencionada antes. El JRPass también se puede comprar por zonas, si sólo os interesa visitar el área de un color.
El folleto tiene muchas más páginas, pero mi scanner es bastante lento y no quería tirarme todo el día escaneando! jejeje

Página oficial de Japan Rail Pass

Expediente X de las líneas aéreas

Una cosa curiosa que me encontré cuando saqué el billete en british airways fue la siguiente:


He puesto una fecha al azar, concretamente el 17 de Octubre, en billete de sólo ida, y me sale que el billete de ida pelado y mondado vale... 1.984 euros!! Cuando ví eso me asusté, la verdad. Pero luego buscas billetes de ida y vuelta y te encuentras con ésto:

Por qué el billete de ida y vuelta en pack cuesta menos de la mitad que sólo el de ida a palo seco? Tachaaan!! Expediente X! Quien lo entienda que me lo explique. Además escogiendo el billete el 17 de Octubre ya era caro el billete sólo de ida, pero para fechas de Agosto y Setiembre el señorito se puede ir por unos 4.500 euritos de nada.

Un dato importante y a nuestro favor és que el gobierno de Japón, entre tantos otros, no permite la entrada a extranjeros que quieran entrar al país con un billete sólo de ida. Éste hecho és muy importante, ya que como turista sólo puedes entrar para 90 días (y aunque entres con visado, éstos caducan), así que necesitan saber cuando tienes pensado volver. Realmente és una tontería, por que puedes cambiar la fecha de vuelta del billete cuando te dé la gana, pero así "queda mejor".

Para acabar, os dejo unos links de compañías aéreas con precios asequibles para Tokyo (pero recuerden, niños... ida y vuelta! Su cartera y el gobierno japonés se lo agradecerán).

http://www.britishairways.com

http://www.alitalia.com/es_es/

http://www.airfrance.com/

P.D: Vuelo en British Airways y haré el transbordo en London Heathrow. Suena bien... pero hace unos días leí en el periódico algo así como... "El aeropuerto de Heathrow és el que más maletas pierde de todos los aeropuertos de europa. La compañía que más pérdidas de maletas registra és British Airways". Aarg! Tengo todos los números!

Jorudan

Su nombre completo es "Japanese train route finder by Jorudan". Es algo así como una guía para los trenes de Japón. Suena aburrido pero es realmente una grandiosa ayuda a la hora de moverse por Japón. A pesar de que todavía no estoy allí, me ha servido de mucho para buscar una localización conveniente para la residencia, ya que escribes el nombre de la estación de origen y la de destino y te da una información muy detallada sobre el tren que debes coger, si debes hacer transbordo o no, el precio del viaje... incluso la distancia y el tiempo de viaje!
Es muy aconsejable para "situarse" realmente en el mapa. Sobretodo en Tokyo, ciudad en la que las distancias son muy grandes y todo parece mas cerca de lo que lo está en realidad. Jorudan nos mostrará la distancia y el tiempo que tardaríamos de una estación a la otra, ahorrándonos futuros problemas.
La mejor parte és que no solo busca rutas por tren o metro, sinó que su prioridad és encontrar la ruta más rápida. Para ello puede aconsejarte que cojas el avión, bus, ferry... lo que haga falta; y en el resultado siempre saldrá como primera opción aquella con la que puedas llegar antes a tu destino.

Ejemplo: De Tokyo a Osaka

Primero Debo escribir las dos opciones. Si no sabéis el nombre exacto de la estación, no hay que preocuparse, pues al clicar en "Search", la misma web nos dará las opciones.

Pongamos Tokyo y Osaka a secas. Una vez elegida la opción, nos dará el resultado.

La primera opción que me sale és la de coger el tren, hacer transbordo con el monorraíl hasta el aeropuerto de Haneda, y allí coger un avión hasta Osaka. Que no me interesa coger un avión? Miro otra opción más económica.

La segunda opción me dice que coja el tren y haga transbordo para tomar el nozomi shinkansen hasta llegar a Shin-Osaka. Como véis, os dan a elegir.

Os imagináis cómo funcionaría ésto con la renfe? Tendrías que añadir unas dos horas extra al tiempo de recorrido que te marcara la página, contando con que llegaras a tu destino el mismo dia!